El proyecto de la Vía Verde Barbastro-Castejón del Puente-Monzón elaborado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, empresa contratada por la Diputación Provincial de Huesca, sigue adelante con sus trámites administrativos.
El Inaga ha archivado el expediente relativo al estudio de viabilidad de la Vía Verde solicitado en el año 2019 porque se ha sustituido por el proyecto constructivo definitivo elaborado por la empresa adjudicataria de la Diputación Provincial de Huesca.
Al iniciarse un nuevo expediente en el Inaga, con este nuevo proyecto constructivo y al no coincidir los trazados, queda anulado el antiguo proyecto consultivo, cuya solicitud ha archivado ahora el Inaga.
Actualmente, el procedimiento del proyecto de la Vía Verde Barbastro-Castejón del Puente-Monzón sigue su curso a la espera de los informes vinculantes de todas las administraciones públicas afectadas.
Hoy han comenzado las obras del “Parque del Recuerdo y de la Memoria”, situado en el Área 16 ‘Cementerio’ del Plan General Urbano de Barbastro, rodeando el actual cementerio del cabildo con una zona verde de más de 9.000 metros cuadrados.
Esta futura zona verde, cuyas obras han comenzado hoy con el desbroce de los muros del camposanto, estará situada en una amplia parcela de perímetro irregular, un polígono de seis lados, que delimitan la avenida de La Merced, la calle Beato Florentino Asensio, la carretera N-240 y el vial de acceso a esta vía y en cuyo interior se ubica el recinto cerrado del Cementerio del cabildo.
Tal como recoge el proyecto, “el Parque del Recuerdo y de la Memoria pretende ser un espacio vivo y dinámico, que no renuncie a su relación con el cementerio, tanto desde el punto de vista físico, con la creación de un recorrido peatonal que lo rodea, puesta en valor del muro de vallado y del sistema vegetal de los cipreses que se encuentran en su interior, y respeto del eje visual del ábside de la Capilla; como desde el punto de vista conceptual, y se proponen estrategias que permitan recordar a las personas que se encuentran enterradas en él”, apunta Lorenzo Borruel, concejal responsable del Área de Urbanismo del Ayuntamiento de Barbastro
Borruel se muestra muy satisfecho por el comienzo de las obras. “Es un gran proyecto para el desarrollo urbanístico de la ciudad. Esta actuación nos aportará nuevos espacios verdes y zona de juego y esparcimiento, así como nuevos aparcamientos en el entorno del camposanto del cabildo”, afirma.
El proyecto contempla la reorganización de toda la manzana, en torno a seis plataformas escalonadas, o fajas, contenidas por muros de gaviones, que se adaptan a la pendiente de la calle Beato Florentino Asensio, por la que tienen acceso, y a la vez conectadas por el paseo peatonal, que comunica la acera de la avenida de La Merced en su parte inferior, con la de la calle Beato Florentino Asensio en el vértice sur de cota más elevada. En estas seis plataformas se distribuirán diferentes especies vegetales en una gran zona verde donde se distinguirá arbolado de sombra y jardines, un paseo peatonal -que bordeará el actual camposanto-, así como una zona de juegos infantiles y preadolescentes, así como un ‘skate park’.
Además de esas zonas verdes, el proyecto incluye el mantenimiento de la actual zona de aparcamiento de vehículos, entre la rotonda y la Avda. de la Merced, así como los aparcamientos en línea que existen ya en la calle Beato Florentino Asensio. A ambas zonas también se unirá un apeadero de autobuses, que estará situado en la acera de la Avda. de la Merced.
Otro de los elementos que incorpora el proyecto del “Parque del Recuerdo y de la Memoria” es un jardín protector en el lindero con el carril de deceleración de la carretera N-240, que también servirá de límite a esta nueva zona verde de la ciudad.
La profesora de Urbanismo de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Navarra ha presentado el estudio en la sesión celebrada esta mañana. Los grupos disponen de dos meses para hacer aportaciones a un proyecto que también se enriquecerá con las sugerencias del tejido asociativo de Barbastro
3 de marzo de 2021. Urbanismo
El Estudio de Movilidad y Plan Estratégico de Mejora de la Movilidad en Barbastro, redactado por el Área de Urbanismo de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Navarra, ha centrado la sesión ordinaria de la Comisión Informativa de Urbanismo y Medio Ambiente, que preside Lorenzo Borruel, celebrada hoy en un formato mixto, virtual y semipresencial.
La profesora de Urbanismo de la Escuela de Arquitectura de la Universidad de Navarra y especialista en diseño urbano y regeneración sostenible, María Elena Lafilla Larrodé, ha sido la encargada de exponer los principales puntos del estudio elaborado por la UNAV en una sesión de trabajo a la que también se ha sumado el alcalde, Fernando Torres.
Lafilla Larrodé, especialista también en historia del urbanismo, ha detallado cómo se había elaborado el Estudio de Movilidad que la Universidad de Navarra entregó a finales de noviembre al Ayuntamiento de Barbastro. Desde entonces, los técnicos municipales del Área de Urbanismo han analizado el documento que hoy se ha presentado en comisión y lo han adaptado al diseño actual de la ciudad.
El Estudio de Movilidad y Plan Estratégico de Mejora de la Movilidad en Barbastro se estructura en torno a seis grandes áreas de trabajo o “Fichas de actuaciones”, dentro del apartado Plan de Actuación. La primera de ellas es la movilidad peatonal, que incluye aspectos como la eliminación de barreras arquitectónicas, pavimento para invidentes, reserva de plazas de carga y descarga, fomento del eje comercial de las calles Escuelas Pías-Joaquín Costa o un plan estratégico para solares vacíos, entre otros.
Otra de las líneas de actuación propuestas es la relacionada con la movilidad ciclista, en la que se inluyen acciones como la implementación del carril bici o el incremento del mobiliario vinculado a la infraestructura ciclista, así como la promoción de la vía verde.
La mobilidad peatonal y ciclista también es otra de las áreas analizadas. En ella se incluye el proyecto de regeneración de las riberas del río Vero.
Asimismo, el estudio ha analizado la movilidad en el transporte colectivo, que incluye aspectos como la optimización de rutas y horarios del autobús urbano o la mejora de la accesibilidad en las paradas.
También se ha analizado la gestión del coche privado, con el estudio y reordenación de la circulación rodada en la ciudad, la mejora de los aparcamientos y conexiones y el fomento de la disciplina a la hora de aparcar.
Y, por último, se han estudiado los sistemas de información y promoción, que incluyen la mejora de la señalización viaria y de equipamientos o un plan de movilidad al trabajo, entre otros aspectos.
Los representantes de los grupos políticos municipales disponen ahora de dos meses para analizar y hacer sus aportaciones a este Estudio de Movilidad y Plan Estratégico de Mejora de la Movilidad en Barbastro. Durante este tiempo, el concejal responsable del Área de Urbanismo del Ayuntamiento de Barbastro, Lorenzo Borruel, tiene previsto mantener reuniones con agentes y representantes del tejido asociativo de la ciudad “para informar y recabar opiniones y sugerencias con el fin de crear un proyecto de todos y para todos”, ha asegurado.
A finales de la pasada semana comenzaron las obras de demolición del edificio situado en el número 38 de la Avenida del Ejército Español. Se trata de un inmueble, de propiedad privada, que fue declarado en estado de ruina inminente por déficit estructural por el Área de Urbanismo del Ayuntamiento de Barbastro.
Las tareas de derrribo comenzaron por el interior de los edificios y se prolongarán durante los próximos días. Durante ese periodo de tiempo se ha establecido un área de seguridad en la acera, por la que temporalmente no se permite el acceso de peatones.
El concejal responsable del Área de Urbanismo del Ayuntamiento de Barbastro, Lorenzo Borruel, destaca que “es voluntad del equipo de gobierno realizar acciones de saneamiento en diferentes zonas, para poder cumplir con el desarrollo urbanístico que se contempla en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y, de esa forma, hacer más ciudad”. En este sentido, apunta que “estas actuaciones están llegando a todos los barrios de Barbastro”, siempre con el objetivo de “velar por el buen estado de los edificios para garantizar la salubridad y asegurar la seguridad vial, peatonal y rodada”.
Por otra parte, Borruel recuerda también que desde el Área de Urbanismo que preside está trabajando ya en la próxima convocatoria de las subvenciones destinadas a ayudas para la rehabilitación edificatoria y el pintado de fachadas.
La Comisión Informativa de Urbanismo y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Barbastro ha aprobado el proyecto de los accesos al nuevo cementerio municipal en la reunión que el Área que preside Lorenzo Borruel celebró ayer de forma telemática.
El proyecto, que debe ser ratificado por el pleno municipal, se ha elaborado basándose en los informes administrativos recibidos desde Vías Pecuarias y la Dirección General de Carreteras del Gobierno de Aragón, que establecen “los postulados técnicos que definen que el trazado tiene que ser de raquetas”. Y esas directrices, ha explicado Lorenzo Borruel, presidente de la Comisión, “se basan en dos puntos importantes: el estudio de la intensidad media del tráfico (IMD) y la visibilidad de los accesos”.
La actuación, aprobada ayer en la Comisión de Urbanismo y que deberá ser respaldada en sesión plenaria, se realiza en la carretera A-1226, que une las localidades de Barbastro y Berbegal, y da acceso al nuevo cementerio. El nuevo camposanto municipal está situado en la parcela catastral 40, en el Polígono 18, en la partida La Millera, junto a la carretera A-1226 y a la cabañera ‘Cordel de Valdemartín’.
El acceso al nuevo cementerio desde la A-1226, tal como se recoge en el proyecto, dispondrá de una geometría tal que las maniobras de giro a la derecha se realizará por medio de cuñas de aceleración y deceleración de 80 metros de longitud, mientras que los giros a la izquierda se realizarán con carriles centrales constituidos por cuña de cambio de velocidad y tramo de almacenamiento y espera de 80+20 metros de longitud. Los nuevos carriles tendrán 3,5 metros de anchura y una pendiente aproximada del 2% hacia las alineaciones exteriores del vial.
Según el informe inicial de Carreteras, según explicó Borruel en la comisión, el proyecto se basa en todo momento en el estudio de visibilidad de la actuación, determinando que la velocidad sentido Barbastro se debe limitar a 70 km/h, y el estudio de intensidad media diaria de la carretera A-1226, de Barbastro a Berbegal, con un IMD inferior a los 1.000 vehículos en el tramo objeto de estudio.
El proyecto cuenta con un presupuesto total de 143.764,72 euros, y un plazo de ejecución de tres meses. Lorenzo Borruel expuso a la Comisión el cronograma de las obras: “las tres primeras semanas del primer mes se realizarán losmovimientos de tierras; la cuarta semana del primer mes y la primera del segundo mes, los drenajes; la segunda, tercera y cuarta del segundo mes, los firmes y pavimentos; la primera y segunda del tercer mes señalización de viales; y tercera y cuarta del tercer mes el resto de afecciones”, explicó.
Asimismo, Lorenzo Borruel informó en la Comisión que había mantenido ya dos reuniones con un equipo de redacción específico que está elaborando el trazado para un paseo peatonal que una los dos camposantos, el del Cabildo y el municipal, con un proyecto sostenible.